カーコーティング ≪PROSTAFF≫ NEWS

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カーコーティング専門ショップ≪プロスタッフ≫

2012.02.11 Saturday

ネオ・クラシカルの薫り高き１台。　マセラティ・ギブリ

author : prostaffcar

マセラティ　ギブリです。
以前イエローの初代ギブリをご紹介しましたが、こちらは２代目です。

９０年代のギブリ、といってもスタイリングを含めてベースとなったビトゥルボが８１年にデビューした車でもあり、スタイリングやインテリアを含めて、限りなく８０年代を今に伝える車と言えます。

エクゾーストパイプをリアバンパーにセットするデザインは現行のトヨタ車に多くみられますが、その原型のようなスタイルもここからなのでしょうか？もっともトヨタのように滑らかで一体感のあるデザインではなく、デュアルパイプがそのままバンパーからのぞく、武骨な雰囲気はしかし、生産台数の限られたスペシャリティクーペならではの証といえます。

クリーンなノッチバックスタイルとともに、デジタルが席巻しつつあった時代に豪華なアナログ時計をインテリアの中心に据えたデザインは、当時の日本車にもかなり影響を与えた１台であったことは間違いありません。

コノリーレザーのたっぷりとしたソファのようなシート、バールトップの木目が鮮やかなトリム、洗練しきれない細部の作りにもイタリアの”本物”が息づいている、といったら言い過ぎでしょうか・・・。

ご依頼はラルグコーティング＆ＵＶカットフィルムでした。
ありがとうございます。

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| インプレッション | 14:45 | comments(0) | - | - |

2012.02.07 Tuesday

当てられる前に頼みこめ！という名の大作戦。

author : prostaffcar

共同駐車場を借りて車を保管している人にとって、悩みの１つに隣の車に当てられるドアエッジのキズ、へこみがあります。
お隣さんが細やかな神経を持った人なら問題は無いのですが、当てることに罪悪感を感じない人もいて、それは〝他人のものを傷つけない”という感覚が欠けていたり、〝狭いところだし、しようがない”と済ませてしまうことが普通と考える人、また、仕事用だったり会社の車ということで扱いが乱暴だったりなどなど、ドアをぶつけてくる人の理由は様々あります。
駐車場で付いたキズなのは明らかなのにそれを直接注意しようものなら〝やってない、知らない”と言われたり、はたまた〝見たのか？”とか、〝証拠はあるのか”と言った開き直る人のなんと多いことでしょう。
まぁ、他人の車にぶつけてくる人なのでデリカシーは期待していないし、それがもとでトラブルに発展することも考えられなくはないのでアクションを起こしにくい、というのが実情です。
と、そんなことをたまたまお客様と話をしていたのですが、実は以前から考えていたことがありました。

まとまりきれないアイディアをなんとか形にしようと数日間考えたのが、写真のマグネットステッカーです。家庭用プリンターで作れるA4サイズの手作りマグネットステッカーキットで制作して見ました。
当初は注意！とかDON'T HIT！とか、いわゆる警告文的なニュアンスと、Dent & scratch protector なんて英語で表記しつつ多少モノモノしい雰囲気のA4サイズのものを考えていました。ただ、あまり大げさだったり敵愾心丸出しなものはむしろ相手？を刺激するだけかも、と考えるとそれはちょっとマズイだろうということと、むしろこっちがヘンな人と思われる節もあることを思うと採用には至りませんでした。
〝お願いしますね”とやさしく頼みこむ姿勢と、クスッと笑ってしまうようなユーモアがあるものが良いのかも、ということでデザインを決定。(デザインと言うほどのものでもないですが）

また、その大きさはハガキ程度のサイズで目立ち過ぎないのが使い勝手も含めて良いだろう、と考えます。
重ねてしまえばドアポケットに入れて邪魔になるサイズでもないところもポイントです。
A4サイズのキット１セットで４枚作れますので、ぶつけられそうな所に並べて貼ったり、目立つ（相手の目につく場所）ところに貼ったり、
さまざまに使えると考えました。

これならスーパーやPAのパーキングでも、スッと停めてぺたっと貼れば当てられる確率も多少低く出来るのではないか、と。
小さな子でも興味を持って見て〝ふ～ん、そうなんだ？・・・”と考えてくれれば親御さんが説明するよりも効果あるかな、なんて。

このアイディアをお話したお客様に早速出来あがったマグネットステッカーをお送りしました。
せっかくの愛車が左右から当てられている過酷な状況でしたので、多少でも改善されれば何よりです。
まぁ、大したアイディアではありませんが、〝思い立ったが吉日”の精神で作ってみた、という次第です。
家庭用プリンターで作れる、面白いアイテムが色々と増えて楽しめますね。

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2012.01.30 Monday

こんな仕事もやってます　その２　ラッピング　コルトラリーアート

author : prostaffcar

前回はハヤブサのコーティングをご紹介しました。
２輪もやるし、そうだなぁ、なんでもやるよ、みたいなスタンスですが、今回は応用編？として、お客様のご要望によりカーラッピング施工をさせて頂きました。

コンパクト且つ使い勝手の良さに加えてクラス唯一のターボ搭載車、ということでコルト・ラリーアートを選択、購入されたオーナー様は、当方の長年のお得意です。
車の紹介もほどほどに、今回はオーナー様のご希望によるカーラッピング、エンジンフード編をお送りします。・・・？
近年ドレスアップの手法の一つとして注目のカーラッピングですが、果たしてどんなものか？と

良くあるカーボン調の黒いエンジンフードは避けて、マイルドなコントラストを目指してシルバーのカーボン柄が選択されましたが、派手すぎない外観はセンスの良さを感じさせますね。

初挑戦ということで、小さいエンジンフードのコルトだから受けた仕事ですが、良く見るとこの造形、難易度高いですよねぇ。インタークーラーのダクトなども“逃げ”として良いと思いましたが、周りの高くなった縁部分なども含めてちょっと大変でした。
結局１回目は、引っ張りすぎた部分のカーボン模様がいまいちで１カ月後に再チャレンジしました。まぁ、分かっていたことでも有り、また、コツのようなものも掴んだ感があったので２回目は楽勝だろう、と考えていました。
ところが２回目はダクト部分の余白を多く残し過ぎ、締め付けられたダクトでフィルムが押されて縁部分が浮いてしまいました。
暫くしても浮きが治らなかったので再度お預かりして修正させて頂きました。
余白のカットを見直し、組み付け時のナットの締め付けを加減したことで対処出来たようですが、色々と学ぶところが多い作業ではありました。

今回の仕事はラッピングのみ、なんてことも無く、ちゃんとコーティングもさせて頂いております。
ラッピングフィルムの上からでも施工できるのが1043NANOの良いところで、施工後に洗車したときには凹凸のあるフィルム表面も、そうでない塗装部分も同じような滑水状態になっていました。これは洗っていても中々気持ちの良いものです。
ドレスアップとしての側面がクローズアップされているラッピングですが、手入れを怠りがちな、背の高い車のルーフ部分の保護などにとても有効であるように思います。当方でも今後はそのあたりを研究、勉強したいと考えております。

フェンダーを同色にペイント、スリーダイヤモンドを赤くすることで個性的な演出がなされています。ホイールとエクゾーストパーツも良いマッチングで、さすがモディファイ番長？・・・の面目躍如といったところです。

ご用命はECHILON1043NANO-FIL＆ラッピングでした。
いつもありがとうございます。

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| ニュース | 10:00 | comments(0) | - | - |

2012.01.28 Saturday

洗車好きな人に朗報　弱酸性シャンプーの“パワーリフレ”

author : prostaffcar

洗車後のウォータスポットなど、水道水に起因するトラブルでお悩みの方、最近多いのではないでしょうか。
今回ご紹介する、弱酸性シャンプー“パワーリフレ”は洗車好きの方に支持されるキレート効果の高い、優れた洗浄力のカーシャンプーです。

中性タイプのシャンプーでは洗浄しきれないミクロの汚れを、エデト酸のキレート効果※で、界面活性剤の洗浄力を引き出し、優れた洗浄性能を発揮して汚れを確実に除去します。
またpHを弱酸性に調整することで被膜に付着した軽度のウォータースポットの除去にも効果的です。さらに撥水タイプのコーティングに関しては被膜表面の撥水基を再活性化させ、撥水状態を復元します。ガラス被膜特有の手触りと光沢感を持続させる、メンテナンスに最適な弱酸性の濃縮型シャンプーです。

現在プロスタッフでは施工頂いたお客様へのメンテナンスキットのシャンプーとして“パワーリフレ”を差し上げております。100cc入りのボトルですが、30～40倍に希釈して使用しますので小さめのスプレーボトルなどを使用して頂くことで経済的にお使い頂けます。

現在キャンペーンとして写真の100ccボトル１本をプレゼントしております。店頭渡しのみの対応となりますが、興味のある方はぜひ、お問い合わせください。

※エデト酸の錯化特性を利用してMg2+やCa2+を捕集することで水道水(硬水）を軟水化する作用。
カルシウム、マグネシウムを主体とするイオンデポジット・ウォータースポットの除去作用など。

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| ニュース | 16:05 | comments(0) | - | - |

2012.01.19 Thursday

ロー＆ロングにする理由って？・・・　GSX1300R ハヤブサ

author : prostaffcar

２輪です。　ええ、ハヤブサですから。　唐突にね。(笑）

時速３００ｋｍオーバーの代表的２輪車として人気のあるハヤブサ、４輪好きの間でも有名なオートバイですね。　ならば、普通に乗れば良いのに、と考えるノーマルなアタマの人からすれば許し難いモディファイが、今回ご紹介のハヤブサです。

ロー＆ロングにワイドなリアタイヤが、いったいどこを走るのか？と。
雑誌やネットの画像で見かけるようなカスタムですが、実物の存在感はそんな屁理屈的な思考をどこかに吹き飛ばすだけの力を持っているようです。素直にカッコ良い、メカニカルな感じが独特のオーラを発する、といえばその雰囲気が伝わるでしょうか。
　細かい部分までしっかりと手が入っているマシンですが、コンセプチュアルというか、世界観を持たせるためのパーツセレクト、と理解しました。

カスタムガレージを営むオーナー様ですが、“曲がらないですよ～、コレ、ほんと、バカですからね～”と笑いながら自嘲気味に語る姿が微笑ましくあります。こんなバイクに乗るのは、オドロオドロしたジャギのような人？をイメージしてましたが、笑顔の絶えない、というかほんとにいつも笑っている素敵な人ですので、万一公道で遭遇した場合にも、必要以上に身構えることなくやり過ごしましょう。(笑）あ、このマシンはこの状態で公認ナンバーが付いていて、もちろん合法、ということです。

バイクは乗ってナンボ、という本質的な側面と、眺める・語る、というソフトな楽しみが同居する大人のホビーです。ましてや寒い冬は観賞主体に、と考えればこういうのもアリだな、と思えてくるから不思議ではありますね。　いや、やっぱり乗りましょうか・・・。

作業内容は以下の通りです。
タンク・カウル・フェンダー
ホイール・スイングアーム・キャリパー・インナーローター
スクリーン(表裏とも）メーター・スウィッチ類など、コーティング出来る部分はすべて1043NANO-FILにて施工しました。

1043NANOはカスタムペイントにも施工可能です。
詳細についてはお問い合わせください。

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| ニュース | 10:21 | comments(0) | - | - |

2012.01.13 Friday

深紅のボディに秘めた情熱　ＢＭＷ　Ｍ３

author : prostaffcar

新年のご挨拶も遅れに遅れましたが、今年もよろしくお願い致します。(汗）

昨年は日本中が未曾有の危機に瀕した、誰にも忘れることのできない一年だったと思います。
そんな中でも仕事を維持することが出来たのは、支えて頂いたお客様のお陰、と感謝を忘れない気持ちでスタート出来れば、などと考えております。

さて、その新年の仕事始めにお預かりしたのは赤いペイントも鮮やかなＢＭＷ　Ｍ３です。
Ｅ４６型のＭ３はストレート６エンジンを搭載した、最後のモデルとなる車で、このボディのまま、ホモロゲモデルとしてＶ８を搭載したＧＴＲも出現しましたが、ＢＭＷの伝統ともいえるストレート６サウンドこそが、ＢＭＷ！という、こだわりを持つ人も多いのではないでしょうか。

シャープなラインが特徴だった、先代のＥ３６に比べ柔らかなデザインのＥ４６ですが、赤いペイントがおおいに引き立つ、美しい２ドアクーペのたたずまいは、ダーク系のカラーが多いＢＭＷにあって主張を強めるものである、と言えますね。

６連のインテークマニホールドは２気筒分が見えないほど後方にマウントされたＳ５４型Ｍチューンのストレート６、重量配分にも配慮されたことがヒシヒシと伝わるエンジンルームの眺めです。ＢＭＷ独特の、少しビリ付いた、けれど、抜けの良いエクゾーストサウンドはドライバーを掻き立て、官能的な高回転域でのパフォーマンスを見せつけます。(想像でね　笑）

オーナー様に“乗っていいよ”とお薦め頂きましたが、正月休み明けということもあり辞退させて頂きました。今考えれば全く残念なことをしましたね。また、チャンスがあることを願うばかりです。

ご用命はエシュロン1043NANO-FILと全面のガラス磨きでした。
深みを増した深紅のボディが冬の景色に引き立っています。
ご満足頂けましたでしょうか。

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| インプレッション | 20:22 | comments(0) | - | - |

2011.12.25 Sunday

メリークリスマスにはもう遅い。

author : prostaffcar

という、２５日も終わる時間帯です。

今年は本当にいろいろなことがあって、それでも何とかクリスマスを語れるところまでこぎつけた、というのは支えて頂いたすべての方に感謝、感謝です。

年々欧米化が進む我が国ですが(本当か？）やはり自分もその影響を色濃く受けている証拠がこのクリスマス・リースですね。
吸盤でウィンドに貼っているだけのものですが、やはりイベント気分が盛り上がります。まぁ、これ毎日貼ったり剥がしたり、なんですけど。(笑）

写っているイプサムとシビックはエシュロンのメンテナンスでお預かりしているものです。
いずれも良い状態をキープされていて、施工者としては嬉しい限りです。

こちらはお客様に頂いたクリスマスフラワーの鉢植えです。
寒い時期には赤い色がとてもありがたく感じます。

そんなわけで看板娘にずいぶん前に買った、かぶり物のトナカイでデコレーションです。

諦めたのか、嫌がらずにかぶっています。
吠えなければ良い子なんですけど・・・。

良いクリスマスをお過ごしください。

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| 雑談 | 22:41 | comments(0) | - | - |

2011.10.27 Thursday

こっそりと、教えてあげたいカッコよさ　ルノー・メガーヌＲＳ

author : prostaffcar

３カ月ぶりの復帰となります。
だいぶ間が空いてしまった感がありますが、マイペースな投稿ということで。

ルノー・メガーヌＲＳです。
魅力的なアピアランスは、造形とともにコーポレートカラーである、イエローをボディカラーだけでなくインテリアなどにも効果的に配色したセンスが効いている、ということなのでしょうね。

FFのホットハッチ、というカテゴリーにギリギリ掛かるのかどうか、という２リッターターボエンジンのスポーツ志向モデルです。鮮やかなカラーから来るファーストインパクトが過ぎたところでじっくりと外観を観察すると、真横から見たリアのオーバーハング部分のボリューム感に往年の名車、アルピーヌＡ３１0以降のＲＲスポーツを感じさせるように感じます。いや、あくまでも私感であり、且つこじつけっぽい感もありますが・・・。

センターからのぞくエクゾーストがたまらなく刺激的です。
マットブラックにペイントされたホイールに、赤いキャリパーのブレンボもまさに“心得た仕事”という印象です。

レカロのスポーツシートの座面のクロスに織り込まれた黄色がでしゃばり過ぎないトーンで、ステッチも含めて良い感じです。タコメーターのイエローも視認性の良さという実用も兼ねる配慮が心憎いドレスアップの手法と言えます。

防眩性を高めるサイドミラーも薄いイエローで、これは自動車のミラーとしては初めて見ました。考えてみれば黄色いサングラスも有るので、驚くことではないのかもしれませんが、その徹底した主張が心地良いというか。
この国では少数派と言えるルノー車ですが、だからこそ余計に輝いて見えるのかもしれません。

ご用命はECHELON Zen-Xeroでした。
実は施工させていただいたのは６月でした。
ネタ、暖め過ぎですみません・・・。

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| インプレッション | 13:20 | comments(0) | - | - |

2011.06.09 Thursday

大幅にアップデートされたFE-1043　その名は1043NANO-FIL

author : prostaffcar

JUGEMテーマ：車/バイク

ECHELON 1043NANO-FILは、従来のFE-1043の優れた性能を引き継ぎつつ、より満足度の高い製品を目指し開発されました。無機、有機などの製品スペックを重視するのではなく、ボディコーティングの本質である体感できる性能にこだわりました。
その為、全面的に製品内容を見直し、原材料から再考し誕生したNANO-FILですが、今回は中でも特にポイントとなる改良点についてご案内します。

大きな性能向上を実現させた新開発3Dネットワーク被膜構造 -3D Net Work-

今回のモデルチェンジにおいて最大の特徴は、上記のポイントを実現した新開発の3Dネットワーク被膜構造にあります。
この開発の最大の重点は、ガラス被膜や被膜硬度といったスペックにこだわるのではなく、コーティングの基本である、塗装を保護し美感を長期間維持するということを追求したことです。その結果としてこれまでに無い新しい概念の被膜構造が誕生しました。
従来のガラス被膜構造は、均一な立体架橋構造を持った単一的な被膜で、ガラス被膜としての硬度は十分に発揮できますが、柔軟性に欠けており塗装面への追従性の限界やキズ等のダメージに対する回避能力に劣る部分がありました。
それに対して新開発の3Dネットワーク被膜構造は、三次元網目構造のガラス被膜中に均一に直鎖構造を持った強固なつなぎ目が存在することによって、ガラス被膜としての硬度を保ちつつ、優れた柔軟性を実現し、塗装面への追従性も優れた物になっています。

これまでの製品を凌駕する耐候性 -Powr Up-

また、この構造は強力なエネルギーを持ったシロキサン結合を主骨格としており、紫外線の影響を受けず、強固な耐候性を発揮します。これらの性能によって、酸性雨や樹液、糞害、黄砂、花粉などの外的要因からのダメージを防ぐとともに、スクラッチシールド塗装のような特殊高弾性塗装をはじめ、耐スリ性塗装や水性、粉体塗装など様々な塗装面に対応するマルチステータスを実現しています。

各種耐候性試験が優れた性能を実証 -examination-

1043NANO-FILは、製品の開発に当たって、約3年間の様々な実地テストをはじめ、公的機関での各種耐候性テストを行ってきました。

■高温安定性試験　■耐酸性試験　■耐アルカリ性試験　■耐ガソリン試験　■耐花粉性試験　■耐樹液性試験　 ■耐鳥糞性試験　■塗装に対する塗膜影響試験　■被膜硬度試験

PROSTAFFがエシュロンを使う理由はここにあります。
上記試験データは私達施工者にすべて開示されています。
中にはコーティングのアドバンテージを明確に感じられないデータもありますが、良い部分もそうでない部分もデータをオープンにしているメーカーの姿勢は信頼に値します。

PROSTAFFでは今後FE-1043はすべて1043NANO-FILに変わります。
施工料金はFE-1043に準じております。　

お問い合わせ・ご予約をお待ちしております。

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2011.06.03 Friday

カッティングエッジな人と車　　ゴルフ R32

author : prostaffcar

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カッティングエッジという言葉を知ったのはずいぶん前のことですが、その時はギターのカタログにあった、制作者の紹介に書かれていた文章に使われていました。“最先端の～”といった意味合いのようなことが書かれていた記憶があるんですが、どうも自分の受け取り方としては違う印象があったように憶えています。ただ、その言葉の響きが気に入って、ずっとハマる何かをさがしていた、ということで、今回ご紹介する車とオーナー様がこれに符合しました。

ゴルフⅣ R32はデビュー当時それまでのワーゲンのイメージからすると過激すぎるゴルフとして注目を集めた一台です。まだＤＳＧは無く６ＭＴのみで、そういった部分でもオーナーを選ぶ車だったといえます。今見るとおとなしい印象の前後バンパーですが、その当時、というかゴルフⅣの控えめさを考えると、十分にエヴォリューションモデルであることを主張するルックス仕上がってます。　メーカー設定としては相当無理したと思える１８インチ標準というサイズも小柄なゴルフには迫力十分です。

６ＭＴのローがすごく低く、４ＷＤ特有の路面を掴む加速は過激で、日常の足と考えるとちょっと辛いくらいです。とにかく強引なパワーなので、セカンド発進が丁度良いと思えるように感じたことがありましたが、オーナー様もいつもそう使っている、とお聞きしました。（これだけでもR32の過激さがお分かり頂けると思います）

７万ｋｍ走行した車両ですが、ルーフには水滴のシミが一つもありません。正直にいって、こんなに塗装の状態の良いゴルフⅣはこれ以外には存在しないであろう、と思います。常に水滴を残さない、徹底した手入れは究極といえる手際の良さと、愛車と真剣に向き合うオーナー様の強い持ちの表れでしょう。医療用シリコンをベースにしたワイパーで手際よく洗車後の水滴を除去する、という手法で完璧なメンテナンスを行っているそうです。

シャープな切れ味のR32は、カッティングエッジという言葉がふさわしい車なのですが、その愛車を徹底して、真剣に楽しむオーナー様との組み合わせは、”まさにダブルエッジ！”なんてコピーが頭の中をず～っとぐるぐると回ってました。（笑）

購入時にラルグコーティングを施工させて頂いたR32、今回はエシュロンFE-1043にて７年ぶりに施工をさせて頂きました。ありがとうございました。

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