カーコーティング ≪PROSTAFF≫ NEWS

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カーコーティング専門ショップ≪プロスタッフ≫

2012.01.19 Thursday

ロー＆ロングにする理由って？・・・　GSX1300R ハヤブサ

２輪です。　ええ、ハヤブサですから。　唐突にね。(笑）

時速３００ｋｍオーバーの代表的２輪車として人気のあるハヤブサ、４輪好きの間でも有名なオートバイですね。　ならば、普通に乗れば良いのに、と考えるノーマルなアタマの人からすれば許し難いモディファイが、今回ご紹介のハヤブサです。

ロー＆ロングにワイドなリアタイヤが、いったいどこを走るのか？と。
雑誌やネットの画像で見かけるようなカスタムですが、実物の存在感はそんな屁理屈的な思考をどこかに吹き飛ばすだけの力を持っているようです。素直にカッコ良い、メカニカルな感じが独特のオーラを発する、といえばその雰囲気が伝わるでしょうか。
　細かい部分までしっかりと手が入っているマシンですが、コンセプチュアルというか、世界観を持たせるためのパーツセレクト、と理解しました。

カスタムガレージを営むオーナー様ですが、“曲がらないですよ～、コレ、ほんと、バカですからね～”と笑いながら自嘲気味に語る姿が微笑ましくあります。こんなバイクに乗るのは、オドロオドロしたジャギのような人？をイメージしてましたが、笑顔の絶えない、というかほんとにいつも笑っている素敵な人ですので、万一公道で遭遇した場合にも、必要以上に身構えることなくやり過ごしましょう。(笑）あ、このマシンはこの状態で公認ナンバーが付いていて、もちろん合法、ということです。

バイクは乗ってナンボ、という本質的な側面と、眺める・語る、というソフトな楽しみが同居する大人のホビーです。ましてや寒い冬は観賞主体に、と考えればこういうのもアリだな、と思えてくるから不思議ではありますね。　いや、やっぱり乗りましょうか・・・。

作業内容は以下の通りです。
タンク・カウル・フェンダー
ホイール・スイングアーム・キャリパー・インナーローター
スクリーン(表裏とも）メーター・スウィッチ類など、コーティング出来る部分はすべて1043NANO-FILにて施工しました。

1043NANOはカスタムペイントにも施工可能です。
詳細についてはお問い合わせください。

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| ニュース | 10:21 | comments(0) | - |

2012.01.13 Friday

深紅のボディに秘めた情熱　ＢＭＷ　Ｍ３

author : prostaffcar

新年のご挨拶も遅れに遅れましたが、今年もよろしくお願い致します。(汗）

昨年は日本中が未曾有の危機に瀕した、誰にも忘れることのできない一年だったと思います。
そんな中でも仕事を維持することが出来たのは、支えて頂いたお客様のお陰、と感謝を忘れない気持ちでスタート出来れば、などと考えております。

さて、その新年の仕事始めにお預かりしたのは赤いペイントも鮮やかなＢＭＷ　Ｍ３です。
Ｅ４６型のＭ３はストレート６エンジンを搭載した、最後のモデルとなる車で、このボディのまま、ホモロゲモデルとしてＶ８を搭載したＧＴＲも出現しましたが、ＢＭＷの伝統ともいえるストレート６サウンドこそが、ＢＭＷ！という、こだわりを持つ人も多いのではないでしょうか。

シャープなラインが特徴だった、先代のＥ３６に比べ柔らかなデザインのＥ４６ですが、赤いペイントがおおいに引き立つ、美しい２ドアクーペのたたずまいは、ダーク系のカラーが多いＢＭＷにあって主張を強めるものである、と言えますね。

６連のインテークマニホールドは２気筒分が見えないほど後方にマウントされたＳ５４型Ｍチューンのストレート６、重量配分にも配慮されたことがヒシヒシと伝わるエンジンルームの眺めです。ＢＭＷ独特の、少しビリ付いた、けれど、抜けの良いエクゾーストサウンドはドライバーを掻き立て、官能的な高回転域でのパフォーマンスを見せつけます。(想像でね　笑）

オーナー様に“乗っていいよ”とお薦め頂きましたが、正月休み明けということもあり辞退させて頂きました。今考えれば全く残念なことをしましたね。また、チャンスがあることを願うばかりです。

ご用命はエシュロン1043NANO-FILと全面のガラス磨きでした。
深みを増した深紅のボディが冬の景色に引き立っています。
ご満足頂けましたでしょうか。

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| インプレッション | 20:22 | comments(0) | - |

2011.12.25 Sunday

メリークリスマスにはもう遅い。

author : prostaffcar

という、２５日も終わる時間帯です。

今年は本当にいろいろなことがあって、それでも何とかクリスマスを語れるところまでこぎつけた、というのは支えて頂いたすべての方に感謝、感謝です。

年々欧米化が進む我が国ですが(本当か？）やはり自分もその影響を色濃く受けている証拠がこのクリスマス・リースですね。
吸盤でウィンドに貼っているだけのものですが、やはりイベント気分が盛り上がります。まぁ、これ毎日貼ったり剥がしたり、なんですけど。(笑）

写っているイプサムとシビックはエシュロンのメンテナンスでお預かりしているものです。
いずれも良い状態をキープされていて、施工者としては嬉しい限りです。

こちらはお客様に頂いたクリスマスフラワーの鉢植えです。
寒い時期には赤い色がとてもありがたく感じます。

そんなわけで看板娘にずいぶん前に買った、かぶり物のトナカイでデコレーションです。

諦めたのか、嫌がらずにかぶっています。
吠えなければ良い子なんですけど・・・。

良いクリスマスをお過ごしください。

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| 雑談 | 22:41 | comments(0) | - |

2011.10.27 Thursday

こっそりと、教えてあげたいカッコよさ　ルノー・メガーヌＲＳ

author : prostaffcar

３カ月ぶりの復帰となります。
だいぶ間が空いてしまった感がありますが、マイペースな投稿ということで。

ルノー・メガーヌＲＳです。
魅力的なアピアランスは、造形とともにコーポレートカラーである、イエローをボディカラーだけでなくインテリアなどにも効果的に配色したセンスが効いている、ということなのでしょうね。

FFのホットハッチ、というカテゴリーにギリギリ掛かるのかどうか、という２リッターターボエンジンのスポーツ志向モデルです。鮮やかなカラーから来るファーストインパクトが過ぎたところでじっくりと外観を観察すると、真横から見たリアのオーバーハング部分のボリューム感に往年の名車、アルピーヌＡ３１0以降のＲＲスポーツを感じさせるように感じます。いや、あくまでも私感であり、且つこじつけっぽい感もありますが・・・。

センターからのぞくエクゾーストがたまらなく刺激的です。
マットブラックにペイントされたホイールに、赤いキャリパーのブレンボもまさに“心得た仕事”という印象です。

レカロのスポーツシートの座面のクロスに織り込まれた黄色がでしゃばり過ぎないトーンで、ステッチも含めて良い感じです。タコメーターのイエローも視認性の良さという実用も兼ねる配慮が心憎いドレスアップの手法と言えます。

防眩性を高めるサイドミラーも薄いイエローで、これは自動車のミラーとしては初めて見ました。考えてみれば黄色いサングラスも有るので、驚くことではないのかもしれませんが、その徹底した主張が心地良いというか。
この国では少数派と言えるルノー車ですが、だからこそ余計に輝いて見えるのかもしれません。

ご用命はECHELON Zen-Xeroでした。
実は施工させていただいたのは６月でした。
ネタ、暖め過ぎですみません・・・。

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| インプレッション | 13:20 | comments(0) | - |

2011.06.09 Thursday

大幅にアップデートされたFE-1043　その名は1043NANO-FIL

author : prostaffcar

JUGEMテーマ：車/バイク

ECHELON 1043NANO-FILは、従来のFE-1043の優れた性能を引き継ぎつつ、より満足度の高い製品を目指し開発されました。無機、有機などの製品スペックを重視するのではなく、ボディコーティングの本質である体感できる性能にこだわりました。
その為、全面的に製品内容を見直し、原材料から再考し誕生したNANO-FILですが、今回は中でも特にポイントとなる改良点についてご案内します。

大きな性能向上を実現させた新開発3Dネットワーク被膜構造 -3D Net Work-

今回のモデルチェンジにおいて最大の特徴は、上記のポイントを実現した新開発の3Dネットワーク被膜構造にあります。
この開発の最大の重点は、ガラス被膜や被膜硬度といったスペックにこだわるのではなく、コーティングの基本である、塗装を保護し美感を長期間維持するということを追求したことです。その結果としてこれまでに無い新しい概念の被膜構造が誕生しました。
従来のガラス被膜構造は、均一な立体架橋構造を持った単一的な被膜で、ガラス被膜としての硬度は十分に発揮できますが、柔軟性に欠けており塗装面への追従性の限界やキズ等のダメージに対する回避能力に劣る部分がありました。
それに対して新開発の3Dネットワーク被膜構造は、三次元網目構造のガラス被膜中に均一に直鎖構造を持った強固なつなぎ目が存在することによって、ガラス被膜としての硬度を保ちつつ、優れた柔軟性を実現し、塗装面への追従性も優れた物になっています。

これまでの製品を凌駕する耐候性 -Powr Up-

また、この構造は強力なエネルギーを持ったシロキサン結合を主骨格としており、紫外線の影響を受けず、強固な耐候性を発揮します。これらの性能によって、酸性雨や樹液、糞害、黄砂、花粉などの外的要因からのダメージを防ぐとともに、スクラッチシールド塗装のような特殊高弾性塗装をはじめ、耐スリ性塗装や水性、粉体塗装など様々な塗装面に対応するマルチステータスを実現しています。

各種耐候性試験が優れた性能を実証 -examination-

1043NANO-FILは、製品の開発に当たって、約3年間の様々な実地テストをはじめ、公的機関での各種耐候性テストを行ってきました。

■高温安定性試験　■耐酸性試験　■耐アルカリ性試験　■耐ガソリン試験　■耐花粉性試験　■耐樹液性試験　 ■耐鳥糞性試験　■塗装に対する塗膜影響試験　■被膜硬度試験

PROSTAFFがエシュロンを使う理由はここにあります。
上記試験データは私達施工者にすべて開示されています。
中にはコーティングのアドバンテージを明確に感じられないデータもありますが、良い部分もそうでない部分もデータをオープンにしているメーカーの姿勢は信頼に値します。

PROSTAFFでは今後FE-1043はすべて1043NANO-FILに変わります。
施工料金はFE-1043に準じております。　

お問い合わせ・ご予約をお待ちしております。

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| ニュース | 08:48 | comments(0) | - |

2011.06.03 Friday

カッティングエッジな人と車　　ゴルフ R32

author : prostaffcar

JUGEMテーマ：車/バイク

カッティングエッジという言葉を知ったのはずいぶん前のことですが、その時はギターのカタログにあった、制作者の紹介に書かれていた文章に使われていました。“最先端の～”といった意味合いのようなことが書かれていた記憶があるんですが、どうも自分の受け取り方としては違う印象があったように憶えています。ただ、その言葉の響きが気に入って、ずっとハマる何かをさがしていた、ということで、今回ご紹介する車とオーナー様がこれに符合しました。

ゴルフⅣ R32はデビュー当時それまでのワーゲンのイメージからすると過激すぎるゴルフとして注目を集めた一台です。まだＤＳＧは無く６ＭＴのみで、そういった部分でもオーナーを選ぶ車だったといえます。今見るとおとなしい印象の前後バンパーですが、その当時、というかゴルフⅣの控えめさを考えると、十分にエヴォリューションモデルであることを主張するルックス仕上がってます。　メーカー設定としては相当無理したと思える１８インチ標準というサイズも小柄なゴルフには迫力十分です。

６ＭＴのローがすごく低く、４ＷＤ特有の路面を掴む加速は過激で、日常の足と考えるとちょっと辛いくらいです。とにかく強引なパワーなので、セカンド発進が丁度良いと思えるように感じたことがありましたが、オーナー様もいつもそう使っている、とお聞きしました。（これだけでもR32の過激さがお分かり頂けると思います）

７万ｋｍ走行した車両ですが、ルーフには水滴のシミが一つもありません。正直にいって、こんなに塗装の状態の良いゴルフⅣはこれ以外には存在しないであろう、と思います。常に水滴を残さない、徹底した手入れは究極といえる手際の良さと、愛車と真剣に向き合うオーナー様の強い持ちの表れでしょう。医療用シリコンをベースにしたワイパーで手際よく洗車後の水滴を除去する、という手法で完璧なメンテナンスを行っているそうです。

シャープな切れ味のR32は、カッティングエッジという言葉がふさわしい車なのですが、その愛車を徹底して、真剣に楽しむオーナー様との組み合わせは、”まさにダブルエッジ！”なんてコピーが頭の中をず～っとぐるぐると回ってました。（笑）

購入時にラルグコーティングを施工させて頂いたR32、今回はエシュロンFE-1043にて７年ぶりに施工をさせて頂きました。ありがとうございました。

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| インプレッション | 14:03 | comments(0) | - |

2011.05.16 Monday

刺激的なトーンを纏う、ジェントルマン　AUDI S6

author : prostaffcar

JUGEMテーマ：車/バイク

ほんの少し外観が違うけれど、主張の少なさはこの車を選ぶオーナーにとってむしろ歓迎すべきことなのでしょう、アウディS6です。

アウディユーザーが見ればすぐにわかるかもしれない違いは、一般の人にはほぼ区別がつかない程度、と言っても良い、地味さ加減？なんですが、唯一つだけ隠しきれないポイントが、エクゾーストノートです。

5,2 V10エンジンは傘下のランボルギーニのものとは別物、という記事を読んだことがあります。多分そうなのでしょう、メーカーがそう言っているわけですから。
ただ、その宿る性質までを閉じ込めきれなかった、と感じるのが“音”です。室内で作業していて、少し移動させるためにエンジンを掛けた瞬間、偶然そこにいた他のお客様がびっくりした、ということがありました。いわゆるスーパーカーを感じさせる、甲高いエクゾーストノートは、否定する関連性を真っ向から打ち消すように例のメーカーのV10サウンドに酷似した周波数帯で周囲を圧倒します。軽くブリッピングした時の極上のトーンの気持ち良さ、魅力の大半がそこに集約されている、と言っても過言ではない音質です。ちなみにお預かりの車両には一切のモディファイはありません。

試乗記事を読むとエンジンの特性は低速重視、ということになっていますが、この澄み切ったトーンから想像される走りはちょっと違うのでは？と感じてしまいます。
そう、残念ながらこのS6には乗ることは出来ませんでした。作業に伴う移動だけです・・・。
しかし、近年のアウディが全般的に走りが良いことを考えながら、S6の楽しさを想像するのも楽しい空想ではあります。

シフト周りのカーボン地のトリムが高性能車としての証、と言ったところでしょうか。”男の仕事場”というフレーズも、使い古された過去のもの、とあながち言いきれない趣を感じさせてくれます。

私見ではありますが、たとえばメルセデスのV12のサウンドはエクゾーストを変えても甲高い音、と感じられるものではなかったし、V10のBMW　M6も迫力のあるサウンドですが、やはりこの種の音質ではなかったように思います。かたやフェラーリ　３６０モデナや４３０はV8ユニットではあるけれどこの種のサウンド、と言えます。以前、たまたま乗ることが出来たVWトゥアレグ　W12がノスタルジーとさえ言ってしまえるほどの”スーパーカーサウンド”だったことを考えると、VWグループにもたらした、ランボルギーニの影響の大きさ、血の濃さということなのか？などと、思いを巡らせることもまた、楽しいものではあります。

実はこのS6、お預かりしたのは少し前になります。中々ブログの更新がままならない、サボり気味のペースは宿題やらなかったタイプの典型なんですね。

施工依頼はエシュロンFE-1043でした。

５月末までのご予約はおかげさまで埋まりました。
６月以降でのご依頼、お問い合わせをお待ちしております。
よろしくお願い致します。

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| インプレッション | 09:21 | comments(0) | - |

2011.05.11 Wednesday

エヴォリューションな,E36　 BMW　M3

author : prostaffcar

BMW　３シリーズの中でも人気のあった、E36モデルはボディサイズが５ナンバー枠に収まるコンパクトサイズで、取り回し良く、BMWならではの走りで人気を博した車でした。
M3はそんなジャストサイズボディにS50直列６気筒の３リッターエンジンを搭載した、垂涎のモデルですが、”羊の皮を・・・”という、例の文句が頭を過る、おとなしい外観のホットバージョンという位置付けの車でした。もちろんそれはそれで、大人の愉しみを味わうことに不都合などは無いわけですが、やはり”M”という、由緒ある血統を主張したい、という相反する思いをカタチにしたのが、紹介するM３クーペです。

エアロルックはもとより、一回りワイドになったボディはトレッドの拡大と相まってコーナリングの限界を高める、本来の役割とともに、そのマッシヴなボディラインが”EVO”らしさをひときわ演出しています。M3としては珍しいブリティッシュグリーンなボディカラーは、ブレーキャリパーまでを同色とするマッチングの良い、カスタムのお手本のような仕上りです。そのブレーキは前後キャリパーをブレンボとし、フローティングディスクとともにサーキットまでを十分カバーする制動力を発揮します。全体としてどこまで手を入れたのか良く分からないくらいの徹底さですが、統一感のあるモディファイはオーナー様である、ビッテモーターワークス・H氏のセンスと情熱によるものです。やはりBMWのカスタマイズならビッテ、と言われる所以でしょう。今回はビッテ様のブログでも紹介されておりますのでぜひそちらもご覧ください。

BMWのMシリーズは基本的に低速トルクが薄いものが多い、というのが何台か乗ってみることが出来た経験での印象です。この３リッターS50もやはりそういう傾向があるようですが、その分回しきった時のフィール、アクセルを踏み抜く快感は別格です。澄み切ったエンジン音がモータースポーツをルーツとする、Mの血統を主張し、五感を研ぎ澄まして味わう価値のある車であることを激しく訴えかけてきます。（・・・って、言うほど乗っていないんですけどね、イメージです、イメージ　笑）
低い車高ですが、この味付けも絶妙で、細かいハーシュネスを意識させない快適さを持つ、しなやかな乗り心地がミシュランの恩恵なのかサスセッティングなのか、とにかくコシのある、しっとりした乗り味になっています。

BMWエンブレムの白/ブルーが白/グリーンに変わっていたり、とにかく大技小技の満漢全席、といった塩梅ですが、常に進化し続けるカスタムはオーナーの愛情がすべて、と言いきってしまいましょう。

”ハコ”の王者、ツーリングカーの様式美を凝縮させたリアスタイルに、ひたすらシビレますね。

エシュロンFE-1043を施工させて頂きました。
Hチーフ、いつもありがとうございます。

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HPのトップの写真を入れ替えました。
ちょっとだけ更新、ってことです。

| インプレッション | 22:37 | comments(0) | - |

2011.05.09 Monday

暑さを乗り切る“お得”なメニューはいかがでしょう。

author : prostaffcar

JUGEMテーマ：車/バイク

一年の中で最もすごしやすい気候を迎え、皆様ご機嫌はいかがでしょうか。
さわやかな新緑の、清々しい風の心地よさ、あぁ、四季のある日本に生まれて良かった・・・。
などと、どうでも良い前フリはさておいて、です。

実際、このくらいの気温でもすでに車内の温度は高く、エアコンを使用することも少なくない状況となってきました。日差しの強さ、あるいは紫外線をはじめとする肌にとって有害な成分の照射はドライブなど長時間の車の移動に付きものの悩みです。時期的にカーフィルムの需要が高まってくるシーズンですが、相変わらず気になるのがヒートカットクリアーフィルムではないでしょうか。効果への疑問、車検・点検時の不安も含めてお悩みの方も多数おられることだと思います。通常のスモークフィルムよりも高価な素材ということもあって、安価な提供は出来ないために、興味はあるけれど、車検に通らずに剥がされることを考えると躊躇する、と考えていたお客様に気軽に試して頂けるメニューが新登場しました。

Ｂ４（２６５×３６５）サイズにカット済みのフィルムをお客様のポジションに合わせ、ご希望の位置へ合わせて貼り付け施工します。
左右で￥３，６００－（税込）となります。透明のフィルムですので完全乾燥後は意識しなければ分からない状態になります。もちろん運転中に警察官に止められることも有りませんのでご安心ください。点検や車検につきましては、特に点検などはディーラー様、販売店様個別での判断ということで、可否が分かれます。車検についても同じような扱いですが、この状態で車検に通ったお客様も数人いることから絶対的なことは分からず、やはり個々の判断、ということになると思われます。

そういったことを含め、お試しプランとして、またサマーシーズンを乗り切るアイテムとして割り切った商品として企画をしました。画像はトヨタ・シエンタです。マスキング・テープの四角の外側までが有効面積となります。

２枚目はテープを剥がした施工車です。どうです？違和感無いでしょう。

こちらはトヨタ・ハリアーです。車によってウィンドガラスの面積・形状が違いますので最適な位置を確認しながら作業させて頂きます。ちなみに作業時間は左右で３０分程度です。

一回り大きなサイズとして３００×４００ｍｍもご用意しております。こちらは￥４，１００ー（税込）となります。

紫外線・熱線をカットするガラスは近年多くの車に装備されるようになりました。しかし、単体で完璧・完全なものは無いと考えたほうが間違いなく、そういった意味でダブルプロテクトすることで、５年後、１０年後の肌に思いを寄せて”防御“することは投資金額以上の恩恵がある、と考えても良いのではないでしょうか。

今なら２０％offの￥２，８８０－にてご予約を受け付けております。このチャンスに、ぜひお試しくださいね。

ご予約・お問い合わせはこちらまで。

| ニュース | 13:25 | comments(0) | - |

2011.04.25 Monday

合言葉は北米仕様　ボルボ　VOLVO S90 LHD

author : prostaffcar

JUGEMテーマ：車/バイク

自分の知らない分野の、拘った１台と言えるボルボＳ９０です。

何が知らない、って、北米仕様です、北米。
そもそも正規輸入のこのタイプでＬＨＤ仕様というのが、まず少ないそうです。
初代Ｓ８０用のホイールを流用して装着、グリルをブラックアウトしていることは分かりました。しかしあとは？・・・
北米純正のリフレクター付きコーナーレンズとサイドマーカー目隠しを兼ねたエンブレム、サイドバイザーやルーフバイザーを外した上でコーナーポールもレスしてあります。

なんか違う、けど何が？と言われれば”ああそうか、そこがね・・・ふむふむ”と。
単純にすっきりした感じに好感を抱きつつ、そこまで深いカスタムだったんだ、と。
所有者のＳ様も、車に負けず懐の深い人間性を持った方で、いつでも自分の知らない車趣味の世界を垣間見せてくれる、すてきなお客様です。

リアウィンド左のステッカーやテールレンズ下のサカナマーク、良く分からないんですが、それっぽい演出を考え抜いて厳選したアイテムとのことです。

このボルボは今月２９日開催する、USDM jam Ver.8に出品されるそうです。プライベートでイベントに参加する、その情熱はすごいと思います。さりげないカスタムですがコンセプトというか、軸のぶれないところがすごく良いと思いますね。車単体で無く、さりげなく小物をちりばめて展示するそうで、そういえばオーナーはいつも不思議な（自分から見て、です）小物やセンスが溢れている人なのです。

グリルのブラックアウトはカッコイイですね。

エシュロンFE-1043コーティングを施工させて頂きました。
９８年製が信じられない、程度の良い、きれいなボルボです。

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| インプレッション | 21:08 | comments(0) | - |

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